Kraftig-D400 duktilt støpejern dobbel-trekant kumplate

Både dekkplate og bunnramme er integrert støpt med QT450-10 ​​nodulært jern. Vi kontrollerer strengt sfæroidiseringsraten over 85 % under støpeproduksjon, og alle mekaniske ytelsesdata tilfredsstiller GB/T 13295 og EN124 kommunale støpestandarder. Flere trekantede stabile lagerenheter er dannet av dobbel triangel-ribbelayout på baksiden av dekselet. Sammenlignet med rette ribbestrukturer, unngår denne utformingen lokal spenningskonsentrasjon når hjul påfører konsentrert belastning. Det øvre trekantede dekselet passer perfekt til den trekantede bunnrammen; kontaktflater går gjennom presis flatsliping, som reduserer sprettstøy når kjøretøy passerer over dekselet. Innebygde{10}}tyverisikre hengsler og låseenheter kommer som standard tilbehør. Vedlikeholdsarbeidere på stedet kan åpne dekselet for å sjekke interne rørledninger, mens låsstrukturen forhindrer uautorisert fjerning og tap av deksel. Tilpassede løftehull passer til spesielle åpningsverktøy, slik at dekselkanten ikke blir ripet opp under løfteoperasjoner.

EN124 D400-kvalitet tilsvarer 400kN ultimat testlast, designet for veidekker som er åpne for alle typer tunge-kjøretøyer. Hvert ferdig produkt må fullføre testing av statisk belastning før det forlater fabrikken; enhver sprekk, brudd eller permanent deformasjon under full standard testbelastning vil føre til avvisning. Produktet fungerer normalt innenfor temperaturområdet -25 grader til 70 grader, i stand til å motstå sesongmessige varme og kalde skift,{10}}langvarig regnbløtlegging og kjemisk korrosjon forårsaket av veisalt. Designet med to--gapisolasjon forhindrer at overflatesediment faller ned i det indre brønnhulrommet, og reduserer sjansen for blokkering av underjordiske rørledninger og blokkering av ventiler. Anti-skli korn på toppflaten øker friksjonskoeffisienten, og hindrer fotgjengere og kjøretøydekk fra å skli på regnfull og isete veiflater.

Alle støpte overflater går gjennom sandblåsing for å fjerne rester av støpesand, deretter belegges to tykke lag med kompakt asfalt-anti-rustmaling over overflaten. Det tette belegget fester seg tett til jernbasematerialet, og motstår langvarig -ultrafiolett stråling, regnvannerosjon og kjemisk skade fra snøsmeltemidler. Belegglaget vil ikke flasse av på store områder under lang-dekkfriksjon og sesongmessig temperaturveksling. For vanlige kommunale veimiljøer med tung trafikk, med visuell inspeksjon hver sjette måned og rettidig reparasjon av delvis avskallet belegg, kan dette to-delte trekantede kumlokket D400 opprettholde fullstendig lastbærende ytelse i mer enn 20 år. Støpekroppen har kompakt indre tekstur uten krympende hulromsdefekter, så det er ingen skjult risiko for brudd etter årevis med tungbilrulling.

Arbeidere må bygge inn og fikse den trekantede bunnrammen inne i betongdekkelag for å garantere horisontal plassering av hele settet. Etter montering må toppflaten på dekselet holde seg i nivå med omgivende veioverflate, for å hindre fotgjengere i å snuble og redusere ujevn støt på kjøretøy. Standardstørrelser er alltid på lager. For store-ingeniørordrer kan vi tilpasse trekantede konturdimensjoner, overflatetrykte tekstlogoer og låsestiler i henhold til prosjekttegninger. Alle produktene består EN124 D400-lastinspeksjon og ISO9001-fabrikkkvalitetssertifisering, og oppfyller anbudskrav for gjenoppbygging av kommunal hovedvei, motorveibygging, logistikkparkinfrastruktur og tungtransportstøtteprosjekter i industrisoner. Den helstøpte mekaniske strukturen trenger knapt daglig vedlikehold etter ferdigstillelse av fortau.