01.Produktbeskrivelse
Klassifisert under D400-laststandarden, tilhører dette fire-segmentet trekantede sfæroidale grafittjerntilgangsdekselet til tunge-veibrønnskap. Selv om den deler delvis strukturell tenkning med varianter med to-trekanter, ligger dens kjerneinnovasjon i å dele opp hele dekselet i fire fritt avtakbare trekantede segmenter. Slik utforming gir langt mer stødig anti-steinytelse, mens enkelt-løfting og vedlikeholdsoperasjoner blir mye enklere for feltmannskaper.
02.Grunnleggende informasjon
| Modellkode | Ytre ramme A×C | Tøm åpning B×D | Rammedybde H | Totalvekt KG |
|---|---|---|---|---|
| TD120 | 1410×785 | 1220×608 | 100 | 163 |
| TD130 | 1300×877 | 1211×789 | 100 | 191 |
03. Detaljert teknisk og strukturell analyse
Intern belastning-Bærelogikk
Et støttesystem for flere-kontakter er dannet via fire sammenlåste trekantede paneler. Tradisjonelle enkelt- eller to-brønndeksler har bare begrensede kontaktpunkter med ytre rammer; Ved å dele inn i fire trekantede moduler multipliseres spenningsoverføringsflekkene mellom dekkplatene og den omkringliggende rammen.
Anti-Shake Structural Edge
Kjøretøy som kjører forbi vil knapt utløse platebøyning eller horisontal glidning. Hver trekantet blokk holdes samtidig av tilstøtende trekantede deler pluss den integrerte ytre rammen, og oppnår enestående stabilitet fri for slingring - en obligatorisk ytelsesindikator for alle tunge-veibrønndekker.
Råstoff mekaniske egenskaper
Premium sfæroidal grafittjern er valgt som råstøpemasse. Dens strekkindeks, flytterskel og sprekkmotstandskapasitet overgår konvensjonelt flakgrafittgrått støpejern med stor margin.
Fortau matchende dimensjonsdesign
Ytre rammer er produsert med reservert vertikal dybde, som passer til forskjellige strukturelle lagtykkelser på fortauet og låser stiv total strukturell stivhet når installasjonen er ferdig.
04. Eksklusiv strukturell design og omfattende fordeler
- Tre-opphengssystem:To sammenkoblede trekantede segmenter danner balanserte støttepunkter, og eliminerer slingringsfeilen som er sett på integrerte enkelt-blokkdeksler og reduserer metallisk kollisjonsstøy når kjøretøyet ruller.
- Anti-sklisikkerhet:Diamant- eller bølgeformede-forhøyede teksturer er integrert på dekkflater; Friksjonsfaktoren holder seg over 0,7 for å sikre sikker passasje selv under kontinuerlig regnvær.
- Anti-innsynkningsrammekonstruksjon:Gjennomgående-hull er prefabrikkert på rammeflenser for mørtelfuging. Etter at mørtel har størknet, binder mekanisk sammenlåsing rammen tett til veibunnen, og eliminerer fortausynk utløst av langsiktig- kjøretøykomprimering.
- Anti-fallbeskyttelse:Integrert sikkerhetsnett med høy-styrke kan matches, som holder statisk vekt over 100 kg for å stoppe utilsiktet fall i underjordiske brønnhulrom.
- Anti-tyverilåstilbehør:Spesielle matchende nøkler kreves for å låse opp dekselet; vanlige håndverktøy kan ikke skape nysgjerrige hull, noe som i stor grad reduserer risikoen for dekningstap på kommunale veier.
- Valgfri hengslet tilkobling:Vekten til hvert uavhengig trekantsegment kontrolleres under 40 kg, i samsvar med sikkerhetskriterier for manuell drift og forenkler rørledningsinspeksjon og siltfjerningsarbeid.
- Anti-offset posisjoneringsstruktur:Plasseringsspor er maskinert ved fire rammehjørner, som låser dekkplater i faste posisjoner og utelukker horisontal forskyvning etter full installasjon av fortau.
05. Applikasjonsscenarier og retningslinjer for installasjon
-
Tjenesteomfang
- Veiseksjoner med hyppig belastning av tunge kjøretøyer: urbane kjørefelt, motorveier, flyplassforklesoner, operasjonsområder for lastehavner.
- Inspeksjonsbrønner for underjordiske omfattende rørnett: regnvanns- og avløpsrørledninger, leveringsrør for husholdningsvann, gassrørledninger, optisk kabel og strømkabelbrønner.
- Nettsteder med kontinuerlig tilgang til tunge kjøretøyer: industriparker, distribusjonsknutepunkter for logistikk, store- kommersielle parkeringsplasser.
-
Application Scenario Diagram
-
Nøkkelinstallasjonsstandarder
- Brønnbasekonstruksjon: Grunnlaget må være fullstendig komprimert med komprimeringsgrad på ikke mindre enn 95 %, deretter helles med C25-betong over 150 mm tykk.
- Festing av dekkramme: Flensdreneringshull reservert på rammen for mørtelfuging, danner mekanisk forankring for å øke integrert stabilitet.
- Høydekontroll: Overflaten på dekkplatene skal holde seg i nivå med omgivende fortau, høydeavvik kontrollert innenfor ±3 mm for å forhindre at kjøretøyet støter.
- Tetningsbehandling: EPDM elastiske gummipakninger er arrangert mellom rammen og dekselet, og oppnår vanntette, støvtette og luktisolerende effekter.
06. Ytelsessammenligning med konvensjonelle brønndeksler
| Sammenligningselement | D400 Fire-trekant duktilt jerndeksel | Vanlig brønndeksel i grått støpejern | Komposittmateriale Brønndeksel |
|---|---|---|---|
| Maksimal lagerbelastning | 40 tonn, passer tungbilpassasjer | Under 20 tonn, kun for lette gangveier | Under 30 tonn, svak slagfasthet |
| Servicelevetid | 30 ~ 50 år, lav regelmessig vedlikeholdsfrekvens | 10 ~ 15 år, lett å knekke under tung belastning | 15 ~ 20 år, utsatt for aldring og deformasjon |
| Løpestabilitet | Tre-punkts suspendert støtte, ingen risting og lite støy | Enkel å skifte med høy kollisjonsstøy | Utsatt for permanent bøyning, dårlig stabilitet |
| Anti-tyverieffekt | Matchet spesiallås, høy anti-sirkekapasitet | Tung egenvekt- gir moderat anti-tyveri | Lav gjenvinningsverdi, lett å bli stjålet |
| Full-omfattende sykluskostnad | Høyere en{0}}anskaffelseskostnad, minimale senere vedlikeholdskostnader | Lav startkostnad, hyppig reparasjon og utskifting | Middels kjøpskostnad, kort erstatningssyklus |
07. Emballasje og transport
For mer informasjon, vennligst kontakt oss :WhatsApp/WeChat: +86 18334738900
E-postadresser: info@jthypipe.com
amy@jintaicastfoundry.com
sales@jintaicastfoundry.com
Populære tags: d400 duktilt jern quad-hjørne kumlokk, Kina d400 duktilt jern quad-hjørne kumlokk produsenter, leverandører