Nylig introduserte California Department of Transportation offisielt en ny type kumlokk mot-senking av duktilt jern. Gjennom en nyskapende, justerbar bunndesign, løser den med suksess langvarige-utfordringer i kommunal ledelse-som løsning, rasling og innsynkning forårsaket av veivibrasjoner-som har plaget tradisjonelle kumlokk. Med en levetid som er 30 % lengre enn konvensjonelle produkter, blir de nye dekslene pilotert på større gjennomfartsveier i byer som Los Angeles og San Francisco.
Tradisjonelle kumlokk i duktilt jern har vanligvis en fast basedesign. Over tid, under det konstante presset fra kjøretøytrafikk og veisenking, er de utsatt for problemer som ujevn innretting med veibanen, løsner og forskyvning. Disse problemene genererer ikke bare støy under passasje av kjøretøy, men utgjør også sikkerhetsrisikoer, samtidig som de krever hyppig vedlikehold og medfører høye kostnader. Kjerneinnovasjonen til dette nylig lanserte anti-kumlokket ligger i den justerbare basedesignen. Gjennom innebygde- justeringsbolter og en dempende struktur kan dekselets høyde justeres fleksibelt i henhold til veisetningen, slik at det til enhver tid forblir i flukt med veibanen og løser fundamentalt problemer med løsnede og støy.
Kumlokket fortsetter å bruke duktilt jern med høy-styrke, og beholder sine fordeler med korrosjonsmotstand, slagfasthet og høy bæreevne-. Samtidig er forseglings- og anti-tyverimekanismene blitt optimalisert for å møte kravene til Californias varierte terreng og trafikk med tunge kjøretøy. Pilotdata viser at etter installasjon av de nye kumlokkene mot senkning, har feilraten forårsaket av veivibrasjoner redusert med 80 %, vedlikeholdsfrekvensen har sunket med 40 %, og levetiden er forlenget til over 39 år. Anti{10}}senkningsteknologien som introduseres her, gir en referanseløsning for oppgradering av kumlokk i byer over hele verden, og bidrar til å forbedre kjøreopplevelsen i byer og forbedre driftseffektiviteten til kommunal infrastruktur.