Duktilt jern, urban kunst og kulturelle kumlokk

Teknikere er avhengige av 3D-designprogramvare for å fange opp hver eneste detalj av tilpassede mønstre. Former produseres via presisjonssandstøping eller tapte skumstøpingsmetoder.

Smeltebehandling gjør flakete grafitt inne i smeltet jern til sfæriske partikler. Ferdige støpegods får solid motstand mot kompresjon og utvendig påvirkning.

Flere poleringsoperasjoner finner sted når støpingen er ferdig. Alle skarpe grader blir fjernet for å sikre jevne, kontinuerlige kunstneriske konturer.

Fluorokarbon bakemaling eller keramiske belegg kan velges. Etter bakebehandling med høy-temperatur forblir overflatefargen konsistent i 5–10 år mot UV-stråling og slitasje fra vanlig bilrulling.

Dekkplater og matchende rammer er integrert støpt av QT450-10 nodulært jern. Grafittsfæroidiseringshastigheten er kontrollert over 85 %, og alle mekaniske indikatorer er i samsvar med GB/T 13295 og EN124 spesifikasjoner for kommunale støpegods. Relieffmønstre tar form sammen med støpeemner. Forskjellig fra trykte overflatemønstre, vil integrerte pregede teksturer ikke slites lett ut under langvarig-fotgjengerfriksjon og lett rullering av kjøretøy. Diversifiserte tilpassede temaer støttes, inkludert lokale historiske historier, landemerkebygninger, folkeskikk, flora og fauna, tradisjonelle dekorative motiver, bylogoer og kulturelle slagord. Kjøpere kan gi designutkast eller konseptskisser for muggutvikling. Flere overflatebehandlingsalternativer kan velges: grunnleggende anti-rustbelegg, antikk bronsefarging, flerfarget-malingsfyll, matt forsegling toppstrøk og andre skjemaer. Forsterkningsribber anordnet på baksidene fordeler overflatetrykket rimelig uten overdreven råvareforbruk. Løftehull og tyverisikringskonstruksjoner kan legges til basert på daglige vedlikeholdskrav.

Tilgjengelige EN124-lastkvaliteter dekker A15, B125 og C250. Klasse A15 passer bare for fotgjengere-ganger, parker og grønne belter. B125 passer til boligveier og kommersielle gågater som er åpne for små personbiler. C250 kan installeres ved siden av veier for lett{10}}parkering. Det er nødvendig å gjennomføre en strukturell forsterkningsevaluering hvis installasjonen planlegges på hovedveier med stor{12}}trafikk. Gjeldende temperatur varierer fra -25 grader til 70 grader. Støpegods tåler langvarig-UV-eksponering, regnerosjon,-avisingsaltkorrosjon og sesongmessig temperaturveksling. Anti-skli teksturer er arrangert rundt dekorative mønstre for å hindre at den sklir på våte overflater. Alle ferdige deksler gjennomgår statisk belastningstesting før levering, og verifisering av pregede dekorasjoner vil ikke undergrave den generelle strukturelle sikkerheten under nominell belastning.

Støpeflater får sandblåsing for å fjerne gjenværende formsand. Primer anti-rustbehandling fullføres før den kunstneriske overflatebehandlingen starter. Flerlags komposittbelegg isolerer fuktighet og forurensninger fra å komme i kontakt med jernunderlag. For prosjekter som forventer langvarig- dekorativ ytelse, kan et ekstra gjennomsiktig værbestandig-forseglingsstrøk legges utvendig for å sakte fargefading og overflatekriting. Under vanlig kommunal trafikk for fotgjengere og lette kjøretøy, sammen med halv-årlig rengjøring og delvis reparasjons-vedlikehold, opprettholder nodulært jernunderlag stabil bæreevne over 20 år. Regelmessig vedlikehold bidrar til å beholde distinkte reliefteksturer og kunstnerisk utseende. Kompakt støpetekstur eliminerer skjulte sprekkrisikoer utløst av syklisk belastning.

Under konstruksjon krever ytre rammer innebygd fiksering inne i betongvegbaser. Hold dekkflatene i flukt med omgivende fortau for å unngå snublefare. Unngå kontinuerlig rulling fra tunge lastebiler med mindre høyere belastningsgrader er vedtatt. Egendefinerte konturer inkludert runde, firkantede og spesielle former støttes. Alle produktene har ISO9001 kvalitetsstyringssertifikater og EN124 lastinspeksjonsrapporter, og oppfyller anbudsstandarder for fornyelse av historiske blokker, oppgradering av naturskjønne områder, renovering av urbane landskap og avanserte eiendomsstøtteprosjekter. Renstøpte mekaniske strukturer inneholder få sårbare deler, noe som fører til lav daglig vedlikeholdsbelastning etter installasjon.